Veelgestelde vragen

Niets vooraf en niets bij verlies. Alleen bij een uitbetaalde claim houden we een vast percentage in; dat percentage zie je vooraf, zonder verborgen kosten of abonnement.

Betaalt de airline direct, dan vaak binnen enkele weken. Weigert ze, dan volgen sommatie en zo nodig de rechter en kan het maanden duren. Je volgt elke stap live in je dashboard.

Je vluchtnummer en datum zijn genoeg voor de check. Voor de claim zelf vragen we je boekingsbevestiging of boarding pass en een digitale handtekening.

Ja. We gebruiken je gegevens uitsluitend voor het afhandelen van je claim, conform de AVG. Zie ons privacybeleid voor de details.

Ja. Je voegt reisgenoten toe aan dezelfde claim; ieder tekent digitaal en ieder heeft recht op het volledige bedrag, ook kinderen met een eigen stoel.

Vaak wel. Airlines wijzen in eerste instantie veel claims af met standaard-excuses. Wij toetsen het excuus aan echte data en zetten door waar jij als individu meestal stopt.

Bij 3 uur of meer vertraging op je eindbestemming: €250 voor vluchten tot 1.500 km, €400 tot 3.500 km en €600 voor langere vluchten. Het bedrag geldt per persoon en staat los van je ticketprijs.

Bij aankomst. Het Hof van Justitie rekent met het moment waarop minstens één vliegtuigdeur opengaat op je eindbestemming. Een vlucht die 2:55 later vertrok maar 3:05 later aankwam, is dus wél claimbaar.

Ja. Vanaf 2 uur wachten moet de airline verzorging bieden: maaltijden, drankjes en communicatiemiddelen. Schuift je vlucht door naar de volgende dag, dan hoort daar een hotel met vervoer bij. Dit staat los van de compensatie.

Slecht weer is alleen een geldige reden bij werkelijk uitzonderlijke omstandigheden. Wij toetsen elk weer-excuus aan de officiële METAR-weerdata van dat moment op dat vliegveld; klopt het niet, dan claimen we gewoon door.

Dat verschilt per land: in Nederland 2 jaar, in Duitsland 3 jaar en in sommige landen tot 6 jaar. Check je vlucht dus ook als die al even geleden is; de check is gratis.

Nee. Wij werken no cure, no pay: alleen bij een geslaagde claim rekenen we een vast percentage van de compensatie. Geen abonnement, geen verborgen kosten, geen risico.

Dat kan allebei. Terugbetaling of omboeking is een basisrecht bij elke annulering; de compensatie van €250 tot €600 komt daar bovenop als de annulering binnen 14 dagen voor vertrek viel en er geen sprake was van overmacht.

Nee. Een voucher mag alleen met jouw uitdrukkelijke instemming. Je hebt altijd het recht om terugbetaling in geld te kiezen, binnen 7 dagen.

Dan geldt de annulering als niet tijdig aangekondigd en is je claim op compensatie het sterkst. Bewaar je boarding pass en alle berichten van de airline; wij doen de rest.

Meestal niet. Het Hof van Justitie oordeelde dat een staking van het eigen personeel van de airline geen overmacht is. Alleen externe oorzaken, zoals een gesloten luchtruim, kunnen dat zijn.

Vrijwel zeker. Bij een aankomst ruim buiten de wettelijke tijdmarges blijft het volledige compensatiebedrag staan, ook al accepteerde je de omboeking.

Niets vooraf en niets bij verlies. Alleen bij een geslaagde claim houden we een vast percentage in op de uitbetaling. No cure, no pay.

€250 voor vluchten tot 1.500 km, €400 tot 3.500 km en €600 daarboven. Het recht ontstaat direct op het moment dat je tegen je wil wordt geweigerd, zonder wachttijd.

De vaste compensatie vervalt dan; je valt terug op wat je met de airline afsprak. Twijfel je of je afstand echt vrijwillig was, bijvoorbeeld onder druk aan de gate, leg ons de situatie dan voor.

Nee. Je moet op tijd ingecheckt en aan de gate zijn geweest volgens de voorwaarden van de airline. Was je te laat door een vertraagde aansluitende vlucht van dezelfde boeking, dan ligt dat anders; check je situatie gratis.

Ja, bij gegronde redenen zoals veiligheid, gezondheid of ontbrekende reisdocumenten vervalt het recht op compensatie. Overboeking valt daar nadrukkelijk niet onder.

Vraag om een schriftelijke bevestiging van de weigering en de reden, bewaar alle documenten en accepteer geen aanbod zonder te weten wat je wettelijk toekomt. Daarna regelen wij de rest.

Ja, als die 40 minuten je aansluiting onhaalbaar maakten en je daardoor 3 uur of later op je eindbestemming aankwam. De aankomst op de eindbestemming is het enige dat telt.

Ja. Vertrok je reis vanaf een EU-luchthaven en stond alles op één boeking, dan valt de hele reis onder EU 261/2004, ook met een overstap in bijvoorbeeld Doha of Istanbul. Dat volgt uit het Wegener-arrest.

Losse boekingen zijn juridisch aparte reizen; de gemiste tweede vlucht is dan meestal niet claimbaar. Check wel of de vertraging van de eerste vlucht zelf claimbaar was.

Over de rechte lijn van je vertrekpunt naar je eindbestemming van de hele boeking, niet per losse vlucht. Daardoor vallen intercontinentale reizen vrijwel altijd in de hoogste categorie van €600.

Nee. Verzorging zoals een hotel of maaltijden is een apart recht en verrekent niets. De compensatie van €250 tot €600 staat daar volledig los van.

Alleen je vluchtnummer en de datum. Weet je het vluchtnummer niet meer, dan kun je ook op route zoeken; de checker toont dan de vluchten van die dag.

De uitslag is een juridisch onderbouwde inschatting op basis van echte vluchtdata, afstanden en weerrapporten. Het definitieve bedrag volgt uit de claim zelf; het wettelijke kader met de drie vaste bedragen ligt vast in de verordening.

Per persoon. Elke passagier met een eigen stoel heeft zelfstandig recht op het volledige bedrag, ook kinderen. Reisgenoten voeg je bij ons in dezelfde claim toe met één handtekening per persoon.

Alleen bij vluchten boven 3.500 km: bood de airline een omboeking waarmee je binnen 4 uur na je geplande tijd aankwam, dan mag ze de €600 halveren naar €300. Bij kortere vluchten geldt vergelijkbaar 2 of 3 uur.

Dan kun je de gegevens handmatig invoeren; wij verifiëren de vlucht daarna in aanvullende bronnen. Ook oudere vluchten van enkele jaren terug kunnen we meestal terugvinden.

Gebeurtenissen die buiten de invloed van de airline liggen én met alle redelijke maatregelen niet te voorkomen waren, zoals extreem weer of een gesloten luchtruim. Technische mankementen en stakingen van eigen personeel tellen volgens de rechter niet.

Het VK heeft de verordening na Brexit vrijwel één-op-één overgenomen als UK261. Vertrek je vanaf een EU-luchthaven, dan geldt bovendien gewoon de EU-versie.

Ja. Artikel 14 verplicht airlines om bij incheckbalies op je rechten te wijzen en bij verstoringen een schriftelijk overzicht uit te delen. In de praktijk gebeurt dat zelden volledig.

Ja, extra kosten zoals een hotel of vervangend vervoer die de airline had moeten dekken, kun je met bonnetjes apart terugvorderen. De vaste compensatie is een minimum, geen plafond.

Bij de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT), de Nederlandse toezichthouder voor EU 261/2004. Voor daadwerkelijke uitbetaling is een civiele claim meestal effectiever; die verzorgen wij volledig.